Патрубок установлен, новый хомут затянут, но после прогрева по краю снова появляется влажный след. Довернуть винт ещё сильнее кажется логичным. На пластиковом штуцере радиатора или корпуса термостата такой шаг может закончиться трещиной и быстрой потерей антифриза. Герметичность создаёт не максимальное усилие хомута, а равномерный прижим эластичного шланга к круглой гладкой поверхности. Хомут не заполнит раковины, не размягчит старую резину и не склеит треснувший пластик. Проверяют соединение только на остывшем двигателе...