Официально название автомобиля этого немецкое звучит как Volkswagen Käfer - Фольксваген-Жук. А разработать и начать производство этого «народного автомобиля» велел едва придя к власти еще в 1934-м году фюрер Третьего рейха Адольф Гитлер. Гитлер с помощью создания «Народного автомобиля» (точный перевод слова Volksvagen) надеялся показать, как же прельстиво да прелюбовно немцам под его диктатурой живется обычному люду. Мол, каждый «истинный ариец» может себе машину купить, чтоб по новым автобанам мчать - пусть и вот такую простую...

23 миллиона выпущенных экземпляров - и всё равно не тройка лидеров! Как же так вышло, что самый обаятельный, культовый и народный автомобиль планеты пропустил вперёд трёх скучноватых, но более прагматичных конкурентов? Давайте разберёмся, сохраняя уважение к цифрам, но не забывая о душе. 1. Жук - автомобиль, который стал явлением Большинство машин создаются, чтобы ездить. Жук появился, чтобы «изменить мир». Задуманный в 1930-х как «народный автомобиль», он пережил войну, стал символом послевоенного восстановления, а потом - иконой свободы 1960-х...