Автомобиль Форд Торнео Коннект я купил с пробегом около 150000 км лет эдак 8 назад. И, по большому счету, за эти 8 лет практически ничего в нем не ремонтировал, кроме одного – сцепления. Причем тысяч 100 к сцеплению никаких вопросов не было. Но … однажды вопросы возникли. Ну, что делать надо менять либо диск, либо весь пакет. Хоть я это и совсем не люблю на переднеприводных машинах, но надо, так надо. Пошерстил рынок запчастей и прикупил устроившие меня по цене запчасти. Оригинал от Форд меня нисколько не привлекал из-за весьма неприличных цен...

В этом году Ford Tourneo Connect был обновлен. Он выпускается с двумя разными колесными базами и длинами кузова, причем во всех версиях есть семиместная конфигурация. Мощная решетка радиатора сразу выдает американскую марку, но, если взглянуть сбоку, начинают терзать смутные сомнения. Впрочем, какие уж тут сомнения, если новинка и в самом деле разрабатывалась в тесной кооперации с Фольксвагеном, а у него подобный автомобиль зовётся Кэдди. Кэдди в итоге и получился. Но сегодня наши коллеги катаются именно на Форде и потому вот его некоторые данные...