В обычном паровом двигателе всё просто: в результате нагрева ёмкости с жидкостью (традиционно - водой) та испаряется, и пар, расширяясь, заставляет работать либо поршни, либо турбины. Но в ряде случаев этот принцип сложно применить, потому что тепла слишком мало для того чтобы вскипятить воду. Вот как раз тут очень уместен двигатель, в котором реализован термодинамический ЦИКЛ КАЛИНЫ и используется не просто чистая вода, а водно-аммиачная (то есть двухкомпонентная) смесь. Его разработчик, советский...

Причины обрыва ремня ГРМ на Ладе Калине, или плюсы безвтыковых поршней. И так, вечная проблема отечественных моторов ВАЗ на Калинах - это обрыв ремня ГРМ (газораспределительного механизма). Многие механики...