На больших пробегах есть детали, о которых владелец может долго не вспоминать. Они не требуют замены через строго определённое количество километров, но постепенно изнашиваются — и однажды могут напомнить о себе уже вполне заметными симптомами. Один из таких узлов — шкив коленчатого вала, или демпфер крутильных колебаний. Покажем на примере BMW 7 серии G11 с пробегом 240 000 км, который приехал в Лондон-Авто Восток. Во время осмотра автомобиля мастер обратил внимание на состояние шкива коленвала...