Перевернуться ГАЗ-63 мог там, где этого никто не ждал, на самом обыкновенном повороте. В остальном полноприводник был хорош, мощный, проходимый и по меркам своего времени красивый. Подводили узкая колея и высоко поднятый центр тяжести. Военные с начала 1950-х годов требовали от горьковского автозавода имени Молотова переделать ГАЗ-63 так, чтобы он перестал заваливаться на бок. Ответом стали два опытных образца, ГАЗ-63В и ГАЗ-63АВ, собранные осенью 1954 года. Задачу решали малой кровью, только теми...