Сегодня я продолжу свою неспешную прогулку по залам музея «Мечта Москвича», открывшегося не так давно на ВДНХ. Этой статьёй я заканчиваю обзор представленных в музее экспонатов, относящихся ко второму поколению автомобилей завода. В прошлый раз вы могли узнать все подробности о «Москвиче-407», который должен был отправиться шаху Ирана. Если вы еще не читали, то очень советую. Теперь мы плавно переходим еще к одной довольно редкой версии. Это полноприводный «Москвич-410Н». Первые советские кроссоверы...

В современном мире, на дорогах которого количество кроссоверов и просто полноприводных седанов скоро приблизится к количеству моноприводных машин, сложно представить себе, каким техническим прорывом в 50-х был комфортабельный малолитражный легковой автомобиль, с радиоприемником и отопителем салона, обладающий полным приводом, да таким, что с лёгкостью способен потягаться с современными «взрослыми» джипами. В СССР такой автомобиль был. Это был «Москвич» второго поколения, с двумя типами кузовов, базовым седаном (Москвич-410) и вагоном (Москвич-411)...