Мотоцикл Урал - история одного восстановления. Часть 2 Итак, мотоцикл приобретён, коляска тоже. Приступаю к разборке и дефектовке мотоцикла. К началу разборки удалось немного узнать историю мотоцикла: его конфисковали у браконьера вместе с незарегистрированным ружьём и незаконно убиенным кабаном. Немного непонятным осталось следующее: КАК он перевозил кабана (да и ружьё кстати) на мотоцикле без коляски? Либо он настолько отчаянный парень, либо коляска, всё же, была, но во время судебных мытарств или после них, бесследно исчезла...

Итак, с задней подвеской разобрались, переходим к подвеске передней. Достаём из закромов перья вилки: И прежде всего очищаем, чтобы работать было приятней. Кстати, карбклинер уходит в огромных количествах. Имею ввиду не только работу по передней вилке, а в целом по мотоциклу. Использовать просто жидкий растворитель было бы существенно дешевле, но аэрозолью намного удобней. После очистки, они выглядят уже не так жутко, но всё равно страшновато: Начинаю разбирать: Следы масла внутри присутствуют, но вылилось масла очень мало...