Итак, одна из частых причин выхода из строя агрегатов, основанных на блоке N46 – перегрев. История с перегретыми и «поведенными» головами (ГБЦ) продолжается еще с моторов, выпущенных в 80-х годах. На машинах с блоком N46 с этим не все так плохо, но риск выхода мотора из строя есть...

Замена маслосъемных колпачков BMW Здесь я расскажу Вам о причинах повышенного расхода масла на двигателях BMW серии N42 N46 . Обычно расход масла на этих двигателях начинается на пробеге 100 тыс.км. Как только расход масла превысит 0,5 - 1,0 литр на 1000 км стоит задуматься о ремонте этого сложного агрегата. Причин жора масла в зависимости от пробега автомобиля может быть несколько: Использование некачественного, не рекомендованного BMW моторного масла. Некачественное масло тянет за собой еще и проблемы с Valvetronic, Vanos, масляным насосом, КВКГ и прочее...