Раритетные автомобили и мотоциклы СССР – это настоящие жемчужины отечественного автопрома, которые являются не только свидетельством инженерного гения советской эпохи, но и объектом пристального внимания коллекционеров и инвесторов. Сегодня стоимость таких автомобилей и мотоциклов способна достигать впечатляющих сумм, и интерес к ним не угасает с течением времени. В данной статье мы подробно рассмотрим историю создания этих транспортных средств, факторы, влияющие на их стоимость, а также основные аспекты оценки и продажи раритетного автотранспорта СССР...

Советское мотоциклостроение началось в 1924 году, и к концу 60-х мотоциклы стали массовым транспортом. Но кроме известных серийных моделей, в недрах заводских КБ рождались уникальные машины – смелые эксперименты, опередившие время. Эти прототипы могли изменить историю отечественного мотопрома, но остались лишь музейными экспонатами. В конце 80-х киевский мотозавод создал настоящего монстра бездорожья – КМЗ 8.158-02 "Эндуро динамит". Этот тяжелый эндуро-турист должен был покорять любые маршруты: от горных троп до полного бездорожья...