Крышка (пробка) радиатора — неприметная деталь под капотом, которой многие автовладельцы не придают должного значения. Но это не просто крышка, а важный клапан, регулирующий давление в системе охлаждения, — любые проблемы с ней грозят двигателю большими неприятностями. Разберёмся, как устроена крышка радиатора и когда её нужно менять. Крышка или пробка? Сперва два слова о терминологии, чтобы избежать путаницы. Крышку радиатора (Radiator Cap) корректно называть именно крышкой, поскольку пробка радиатора (Radiator Plug) — это сливная пробка в его нижней части...

Популярные размеры радиаторов систем жидкостного (водяного*) охлаждения (СЖО или СВО*) кратны 120 мм. Таким образом, самые популярные форм-факторы СЖО — 120 мм, 240 мм и 360 мм. «Водянки*» кратные 140 мм (280 мм и 420мм) встречаются у пользователей намного реже и большого интереса у массового пользователя не вызывают. Насколько велика разница в производительности у СЖО распространенных форм-факторов? Есть ли смысл, точнее насколько велик этот смысл, в использовании системы с бОльшим радиатором? *неверная...