Честно, я даже не знаю какой из двух “Транзитов” на моем нынешнем тесте мне нравится больше. Да, если сравнивать базовые версии, то разница в цене без малого полмиллиона рублей между полноприводной и переднеприводной выглядит существенной. Но будем исходить из задач, которые владелец может решать с помощью той или иной версии фургона №1 в России. Снегопады превратили второстепенные дороги в одну сплошную колею. Легковушки еле ползут и трутся днищем о снег. Я же на полноприводном “Транзите” осмелел настолько, что без капли сомнений пускаюсь “протаптывать” дороги там, где их никогда не было...

"Да, такого расклада я не ожидал!"- это огромный и тяжелый микроавтобус, а на что он способен.... Но об этом позже, пока нам надо съездить в автосалон, и приобрести этого здоровичка. За машиной нам пришлось ехать в соседний город, за 450 километров. Дорога оказалась не близкой, но мы её приодалели без труда. И вот наконец то настал долгожданный момент, волнительный и безмерно радостный, мы сидим в новеньком Ford Transit ! Но как обычно бывает, по воле случая, погода решила нам предоставить первое испытание...