6,6K подписчиков
304 подписчика
Узнаю свой родной синий пластик на милой Yamaha yzf-R1, которую недавно разбила!
Моя "эрка" теперь будет одета в настоящий, японский пластик, в котором я её покупала в далёком 2014 году, и которому уже не раз "доставалось". Чёрный был - китайский, не родной, а синий - родной.
Когда это я успела наклеить бабочек? Не помню...
Теперь надо будет ездить значительно аккуратнее, а если честно, то я вообще побаиваюсь. Если уроню опять, то родной пластик в копеечку встанет...
Но я хотела спросить еще, если кто знает - почему у тренера такие несостыковки по фарам, если розетки все правильно втыкнуты? Почему дальний не горит? Этот момент есть на второй части видео про сборку моей Ямахи, в "Хроники мотоциклистов":
1 подписчик
Осенью 1997 года на миланской выставке EICMA компания Yamaha представила спортивный «литр» YZF-R1 — мотоцикл, который, сменив восемь поколений и при этом не меняя своей идеологии, выпускается и по сей день. 1998 Yamaha YZF-R1 4XV Мощность: 150 л.с. при 10 000 об/мин Крутящий момент: 108,3 Н·м при 9600 об/мин Сухая масса: 177 кг Первый «эр-один», разработанный под присмотром Кунихико Мивы, задал всему спортклассу новую планку мощности, массы и управляемости, став прижизненной легендой. ДЕТАЛИ. Верхняя...