Одну из самых популярных моделей, производитель сначала представил в США. У него стабильный спрос на их рынке. По практике, можем сказать, что их версия практически не отличается от нашей. Поэтому рассмотрим её подробнее и сравним с предыдущем поколением. Внешний вид. Дизайнеры оставили узнаваемый облик, но, если присмотреться, похожих деталей нет. На фронтальной части мы видим более агрессивные фары. Массивный бампер, который подчеркивает характер. И большая радиаторная решетка, аналогичная третьему поколению...

По мнению автоспециалстов к самому практичному двигателю Тойота Хайлендер (Toyota Highlander) с большим реальным ресурсом до капитального ремонта и мелкими хроническими болячками, которые иногда проявляются в процессе эксплуатации относится шестицилиндровый бензиновый мотор V6 объемом 3.5 литра на 24 клапана с заводским кодом 2GR-FE с механизмом фазорегуляции Dual VVT-i. Наиболее частые хронические болячки мотора 2GR-FE 3.5 V6 24v 1. Шумная работа муфт VVT-i системы Dual #VVT-i, это дефект от которого не избавиться без замены фазорегуляторов на новые...