При повороте руля вправо или влево усилие на передние колеса автомобиля передается с некоторым запозданием. То есть, имеется конструктивно заложенный свободный ход - люфт. Он должен быть определенной величины. Такой люфт рулевого колеса необходим для снижения нагрузки на детали рулевого управления. И обеспечения плавности управления автомобилем. На автомобилях с пробегом он зачастую больше нормы. В следствии износа деталей рулевого управления. А это сразу сказывается и на управляемости автомобиля, и на безопасности передвижения на нем...

Устранить стук рулевой рейки просто, не займет много времени. Для убеждения, что стук исходит конкретно от рулевой рейки, проверяем рукой. Просто нужно потрясти с достаточным усилием за рулевую тягу. При открытом капоте слева нам будет удобнее подобраться к тяге. Убедившись, что стук идет от рулевой рейки, вооружаемся инструментом и подтягиваем регулировочную гайку. Нам нужен ключ на 10 такого образца как на картинке, можно конечно сколхозить подобный инструмент, используя гайку и железную пластину...