Проведение диагностики рулевой рейки – сложная работа, справиться с ней можно при наличии слесарного опыта, так как это дешевле, чем её ремонт на СТО. Иногда покупают б/у механизм, называемый «контрактным». Основные дефекты рулевого узла разделяют на три группы: выход из строя механической части, поломка гидроусилителя и сбои в электроусилителе. Вначале проверяется исправность рейки. Вращение руля вызывает поворот передних колес, без стука или скрипа. Износ зубцов редуктора наблюдается из-за длительного срока службы названого механизма...

Как понять, что рейка неисправна? Менять её или ремонтировать? И как продлить жизнь всем элементам рулевого управления? Рулевые рейки бывают: гидравлические, электрические и «сухие» – где усилителем служит специальный электродвигатель. Также до сих пор есть и старые-добрые «обычные» рулевые рейки, где единственный усилитель руля – это руки водителя. Чаще всего рейка поддаётся ремонту: зависит от сложности неисправности, а также от устройства рейки. По этой причине, в числе прочих, стоит регулярно...