Наконечники рулевых тяг представляют собой шаровые шарниры, которые передают усилия от рулевых тяг поворотным кулакам и обеспечивают вращение колес. Срок их эксплуатации составляет примерно 100 тыс. км, однако он может оказаться значительно меньше, если авто эксплуатируется в жестких условиях. Поэтому рекомендуется проверять состояние этих элементов каждые 15 тыс. км. Поломка наконечников рулевой тяги приводит к нарушению курсовой устойчивости авто. Как же определить, что деталь сломалась? Что ломается в наконечнике рулевой тяги чаще всего Устройство этого элемента автомобиля довольно простое...

Рулевая тяга очень важное в автомобиле соединение, которое зачастую испытывает наиболее сильные нагрузки чем шаровые опоры и другие элементы подвески. Любая неровность дороги или наезд на препятствие не останутся незамеченным, как ни самим водителем так и этим узлом автомобиля. У меня было много советских автомобилей. Луаз с разборными рулевыми наконечниками, Уаз со шприцеванием рулевых наконечников. Но вот на современных автомобилях такого нет. Замечу что на уазе шприцую их каждый год, и они вообще не доставляют проблем...