Проведение диагностики рулевой рейки – сложная работа, справиться с ней можно при наличии слесарного опыта, так как это дешевле, чем её ремонт на СТО. Иногда покупают б/у механизм, называемый «контрактным». Основные дефекты рулевого узла разделяют на три группы: выход из строя механической части, поломка гидроусилителя и сбои в электроусилителе. Вначале проверяется исправность рейки. Вращение руля вызывает поворот передних колес, без стука или скрипа. Износ зубцов редуктора наблюдается из-за длительного срока службы названого механизма...

Рулевая рейка — ключевой элемент управления: именно она передаёт усилие от руля к колёсам. Игнорировать её симптомы опасно: ухудшается контроль автомобиля и растёт риск поломки на ходу. Чем раньше диагностировать проблему, тем выше шанс отделаться восстановлением, а не полной заменой узла. Краткий ответ — нет. Усиление люфта и протечки приводит к резкому ухудшению управляемости, а в критическом случае — к закусыванию руля. Это прямая угроза безопасности. Замена втулок, сальников, шлифовка/полировка вала, регулировка...