Если на ваших Renault T с DTI 11/13 турбина умерла до 700 тыс. км — почти всегда дело не в железе. Это про человеческий фактор, недосказанные причины и спешку. Подбор и детали в первых шагах всегда спасают бюджет: смотрите каталог и консультации на BAWM. А ниже — практика, ошибки и чек‑листы, которые закрывают 80% повторных отказов. — Меняем турбину? — Нет. Сначала ищем, кто ее убил. Турбина — последний в цепочке. Ее ломают голодание масла, перегрев от забитого DPF, подсосы воздуха и давление картерных газов...