Как показывает опыт работы СТО, которые занимаются ремонтом турбокомпрессоров, большинство турбин выходит из строя не потому, что выработали свой ресурс, а по внешним причинам. Основная из них - проблема со смазкой, например, из-за использования масла с худшими характеристиками, чем предписано заводом-изготовителем, либо несвоевременной его замены. Сюда же следует отнести масляное голодание, обусловленное течами или уменьшением проходного отверстия в трубке подачи масла к турбине, потому что внутри нее отложилось много нагара либо ее согнули в ходе каких-то ремонтных работ...

Турбокомпрессор, который принесли в ремонт, – от дизеля 1.5 dCi. Мотор известный. Разработан Renault, но кроме автомобилей этой марки ставился и до сих пор ставится на многие модели Nissan, а также его можно увидеть на некоторых Mercedes-Benz...