Сегодня заменил клапан вакуумного усилителя тормозов с родного Ate-шного (судя по качеству отливки и работы, о чём далее — это кетай) на мицубишевский MW400017 (маде ин Германи, однако). Рецепт сей придуман не мной, а процесс описывать смысла нет — это вопрос одного хомута и пары минут времени. Интересно другое. Перед тем, как что-то за кем-то бездумно повторить, ибо "говорят, стало лучше", я всегда стараюсь пораскинуть мозгой: а собственно, для чего я это делаю и как это работает?. Данный случай не стал исключением...

Эта статья не для того, чтобы напугать владельцев Патриотов, а выжимки из статистики наиболее частых проблем, которые могут возникнуть при эксплуатации УАЗ Патриот. Коррозия Даже с применением катафорезного грунтования при производстве, Патриот стремительно ржавеет, если не проводить регулярную защиту, поэтому обработку следует провести сразу после покупки. Иначе ржавчина появится на дверных петлях, рамке лобового стекла, углах передних дверей и в дальнейшем — на порогах, колесных арках, днище и раме...