Изначально на своем минитракторе я сделал ременное сцепление. Мне даже казалось, что оно работало, но как только я стал выполнять трактором тяжелые работы (пахота, нарезание грядок под картофель) выяснилось, что через некоторое время ремни начинают перегреваться от нагрузок, а сцепление "ведет" - передачи включаются тяжело, иногда с хрустом. Ну и из-за злой пружины натягивающей ролик выжим был очень тяжелый, не смотря на то что я использовал гидравлическую систему выжима от ВАЗ классика. Сами ремни при этом быстро изнашивались, а моторный отсек был покрыт слоем черной пыли из частиц ремня...

Эти размышления родились не на пустом месте. На мысли о том, что в последнее время конструкция привода сцепления изменилась не в лучшую сторону, меня натолкнули: Своими соображениями на эту тему я решил поделиться с читателями канала «Автомобили и люди». Многие автомобилисты приобретают модели, оснащённые механическими коробками передач, не потому, что машины в такой комплектации дешевле. По опыту предыдущих лет люди считают, что подобная техника надёжнее. Но так ли это на самом деле? Увы, приходится...