В последнее время в сети появилось достаточно много материалов о том, что притирка клапанов – дело, по большому счету хлопотное и абсолютно ненужное. Мол, технологии сейчас так далеко шагнули, что современные двигатели после станочной обработки в притирке клапанов совсем не нуждаются. Нет необходимости в этом и после капитального ремонта головки блока. Шарошить нельзя притирать Шарошки, они же развертки, они же зенкеры настолько хорошо подгоняют седла клапана к тарелке нового клапана, что в притирке нет никакой нужды...

Пришла посылка с новыми поршнями (Автотехнология, 79 мм) под 92-й бензин. Под ВАЗовские кольца Так же, пришли новые клапаны, направляющие клапанов, пружины и тарелки клапанов. Ещё и сёдла клапанов тоже новые, но их менять не стал, поскольку родные вполне живы...