Смотрю на схему, в цепи мотор-автомат, контактор и тепловое реле. С контактором все понятно: он обеспечивает включение напряжения на мотор. а вот с АЗД (я же прально понимаю, что мотор-автомат и автомат защиты двигателя это название одного и того же устройства?) непонятно. По вашим же собственным словам мотор-автомат это защита от КЗ и тепловое реле в одном флаконе (что косвенно подтверждается и обозначением на схеме). А для чего тогда в схеме присутствует еще одно, отдельное тепловое реле типа РТЛ? Дальше – больше...

В этой статье я расскажу от чего зависит КПД двигателя внутреннего сгорания, расскажу об условиях идеального двигателя внутреннего сгорания и причины, по которым двигатель ВНД не может иметь 100% КПД.