Стандартная насадка шприца для пресс-масленок имеет два серьезных недостатка: 1. При шприцевании, добрая половина смазки( особенно масло) уходит на пол, вместо тавотницы. 2. Не везде удобно её применять из-за большого диаметра, на пример, при смазывании крестовин кардана. Для того, чтобы решить эти проблемы, нужно сделать самодельную насадку, которая будет вкручиваться вместо пресс-масленки. 1 вариант. Снимаем заводскую насадку и привариваем тавотницу несколькими точками, предварительно защитив резьбу от попадания расплавленного металла...

Давно был необходим шприц для плановой межсезонной смазки узлов автомобиля. Так как их там немного, да и смазка требуется разная, то искал недорогой вариант малой емкости для удобной смены смазочного материала. Нашел такой под маркой "Сервис-ключ" всего на 100 грамм. В комплект входит: Все элементы выполнены из никелированной стали, на вид довольно качественно. Элементы рычажного механизма соединены заклепками, все сделано добротно, не болтается. Внутри тубы имеется подпружиненный пластиковый поршень с резиновой манжетой...

Чтобы продлить срок эксплуатации шаровых опор или рулевых наконечников, нужно им делать периодическое обслуживание – добавлять пластичную смазку в шарнир. В этом ничего нет сложного, но есть один необходимый инструмент, которого может не быть у простого автолюбителя – плунжерного шприца. Чтобы шприцевать шаровые опоры без специального шприца, можно воспользоваться простым народным способом. Цена его копейки, а эффективность может быть высокой. О нем мне поведали «старики»-гаражники. Хочу поделиться им...