Несмотря на все технологические достижения последних лет в разработке ДВС на дизельном топливе, в народе гуляет стереотип о шумности и некоего тракторного предназначения дизельных агрегатов. Но современные ДВС получили отличные электронные системы управления, изменяемые фазы впрыска топлива, новые топливные системы и улучшенное качество материалов и лучшее качество сборки. Поэтому, современный дизельный агрегат не уступает бензиновому в динамике, мощности, шумности, но имеет меньший расход при том, что солярка стоит дешевле бензина...

Всем привет!!!! Сегодня хочу поговорить о принципе работы топливной системы дизельных двигателей. Схему топливной системы дизельных двигателей принято разделять, как говориться, на два потока или на две линии. Это линия низкого давления и линия высокого давления. Давление в линии низкого давления, как правило составляет от 0.2 до 1.5 МПа, в линии высокого давления сотни МПа. 1 – топливный бак 2 – автоматический регулятор 3 – топливоподкачивающий насос 4 – топливный насос высокого давления 5 –...