Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Я уже много раз вкратце, в контексте той или иной статьи, рассказывал принцип работы современных тепловозов: есть дизельная установка, генератор, который преобразует механическую энергию вращения коленчатого вала дизеля в электрическую, а также тяговые электродвигатели на каждую ось, которые уже преобразуют электрическую энергию в механическую, обеспечивая движение тепловоза, ну и вагонов, соответственно. Это называется электрическая передача, которая сейчас применяется на всех современных (и не очень) тепловозах...

Сердцем современного пассажирского тепловоза ТЭП70БС (производства АО «Коломенский завод») является силовая установка. Она представляет собой сложный механизм, который преобразует химическую энергию топлива в механическую и электрическую энергию. Силовая установка - это дизель-генератор, состоящий из непосредственно дизельного двигателя и генератора переменного тока. При запуске дизеля топливо подаётся в его цилиндры, где происходит сгорание топлива. В результате этого процесса выделяется энергия, которая преобразуется в механическую энергию - вращение коленчатого вала...