10-ти цилиндровый, двухрядный, с геометрической ССж (степенью расширения газов на такте РХ) 17-18. Почему двухрядный?-можно отказаться от балансира на валу. Получается что как бы два отдельных мотора связаны одним валом, но со сдвигом на 180 гр. Один мотор является балансиром для другого. В случае с 10-цилиндровым мотором получается что 2-й ряд цилиндров размещается между цилиндрами первого ряда. Возрастает весовое совершенство мотора. Рабочий ход через 72 градуса, мотор является полностью сбалансированным...

ДВС или двигатель внутреннего сгорания преобразует энергию сгорания топлива в движение и имеет большой КПД (коэффициент полезного действия). 4 тактный двигатель так называется, потому что один цикл работы двигателя происходит в 4 такта и дальше все по новой...