Не пропустите: Как работает АЭС Данный вид двигателя оставался актуальным с 1800 годов по 1950-ые, приводя в движение множество паровозов того времени, он считался лучшим, и практичным в своем роде. Не смотря на изменение его внешних форм и габаритов, его принцип работы всегда оставался неизменным. В основе работы парового двигателя лежали ресурсы, с большой удельной теплоемкостью. Чем больше тепла отдавало сырье, тем оно больше подходило для заправки двигателя. Использовался уголь, дрова и даже жидкое топливо...
Как работает паровой двигатель? Все знают, что он существует и что он оказал огромное влияние на историю и технологию. Но как он действует? Все просто, как в автомате Калашникова. Вспоминаем школьную физику - горячий пар в замкнутом объеме оказывает большее давление, чем холодный, и может что-нибудь сдвинуть (например, поршень в цилиндре). Это называется механическая работа и именно ее надо работать. Мы нагрели пар в котле, подняли поршень наверх... Вуаля, первая паровая машина готова! Правда, после подъема поршня работа закончилась. Мы убираем котел и ждем, пока пар в цилиндре остынет и поршень опустится. Ждем долго. Поэтому такая паровая машина никому не нужна - нужно поднимать и опускать агрегат постоянно. Поэтому изобрели паровую машину двойного действия - как только поршень поднялся, мы нехитрой системой заслонок перестаем подавать горячий пар снизу - и начинаем подавать его сверху, толкая поршень в другую сторону. Одновременно снизу открывается другая заслонка, и оставшийся там горячий пар уходит охлаждаться в конденсатор, быстро теряя энергию и давление. Именно на такой паровой машине человечество отправилось в светлое будущее промышленного переворота. В китайской или индийской глуши, кстати, где много дешевого угля, паровой ж/д транспорт применяется до сих пор.