Существует несколько типов подвесок для прицепов: рессорная, пружинная и торсионная. Рассмотрим каждый из них подробно. Рессорный тип подвески на прицеп — один из старейших, наиболее распространенных, простых и дешевых вариантов. Такая подвеска состоит из нескольких слоев изогнутых металлических полос (листьев), скрепленных вместе. Листья спроектированы так, чтобы изгибаться и сглаживать удары, обеспечивая более плавный ход. Подвески с листовыми рессорами известны своей долговечностью, грузоподъемностью и экономичностью...
Прицеп состоит из рамы и дышла, кузова, сцепного устройства и оси колес с подвеской, а также набора дополнительных опций.
РАМА у прицепов бывает разных видов: 1. На болтовом соединении, с усиленным сварным подрамником. 2. Сварная с поперечными лонжеронами. 3. На болтовом соединении с лонжеронами. Также бывают оцинкованные и крашеные рамы.
К ней крепится КУЗОВ — каркас из металлических бортов. Задний или боковой борт, как правило, откидывается для облегчения погрузки и разгрузки.
Отдельную категорию составляют прицепы для транспортировки водного транспорта...