Маркетологи могут до хрипоты спорить о преимуществах "атмосферника" или "турбо", но настоящая ДНК двигателя, его характер, потенциал и, зачастую, фатальные недостатки закодированы именно в головке блока цилиндров. Это не просто крышка. Это сложнейший узел, который за сто лет прошел путь от примитивной чугунной болванки до произведения искусства, в котором одновременно живут и легкие, и мозг двигателя. Чтобы понять, почему мотор старой "Победы" выдыхался уже на 4000 оборотов, а современный Kia Rio с меньшего объема снимает больше мощности - читай статью до конца...

Про специфическое развитие оперения кабины на советских капотных среднетоннажных грузовиках, которое так и не пришло к той концепции дизайна, которая к концу 1950-х годов стала в американском автопроме практически общепринятой на машинах аналогичных классов. Если честно, не ожидал такого массового внимания к столь нишевому вопросу, как проблема компоновки кабины грузовика. Так или иначе - вот вам ещё одна задачка того же самого рода... В нашей стране с полным правом принято гордиться тем, что мы...