Следует помнить, что верхние поршневые кольца, установленные на современных двигателях, как правило, имеют хромированную рабочую поверхность для увеличения их долговечности. Известно, что покрытие из хрома значительно тверже рабочей поверхности цилиндра, и, следовательно, если хромированные кольца установить в имеющие износ цилиндры (последние при работе теряют свою концентричность), то установленные новые кольца прирабатываться к поверхности цилиндра будут долго. И становится понятно, почему иногда после замены колец дымление двигателя не уменьшается да и расход масла часто даже увеличивается...

Всех категорически приветствую! Мы снова залезли в сердце китайца. Как известно, по-простому пути с ним не разобраться, а сложный не совсем правильный ввиду нестабильного качества металла. Но в данном случае клиент принимает риски, да и вариантов дальнейшей эксплуатации у него нет...