Кузов Качество лакокрасочного покрытия и коррозионная стойкость кузова хорошие — с этим у автомобиля обычно не возникает проблем, если он не побывал в серьёзной аварии. Заметные дефекты лакокрасочного покрытия обычно возникают только после 8–10 лет эксплуатации, в первую очередь уязвимы пороги и задние арки. Через 120–150 тыс. км механизм привода люка часто изнашивается и клинит из-за перекоса. В механизме стеклоочистителей через 150–180 тыс. км может износиться редуктор. При рестайлинге существенно изменилась внешность: «семёрке» поменяли фары, бамперы, решётку радиатора, крышку багажника...

Проблемы с автомобилем могут быть очень стрессовыми. Более новые автомобили повысили комфорт, добавляя все больше и больше электрических деталей. Эти запчасти конечно, со временем выйдут из строя, и это может показаться концом света. Не волнуйтесь, это не так! Первое, что нужно проверить: Большинство электрических проблем можно легко устранить, проверив следующее: У большинства BMW есть блок предохранителей, расположенный в отделении для перчаток. У старых BMW блок находится в багажнике рядом с аккумулятором, поэтому проверьте оба эти места...