Тюнинг и доработки советских автобусов не отличались высоким уровнем разнообразия, но если то или иное улучшение конструкции признавалось водителями удачным, то оно приобретало по истине массовый характер. Так среди водителей автобусов во времена СССР было принято откручивать хромированные жабры задних стоек от "Волги" ГАЗ-24 и прикручивать их к основаниям дворников. Странно, не правда ли?.. И зачем вообще такое делать? Почему этот вид улучшения стал даже более массовым, чем легендарные "очки Икаруса"?...

Какие были дверные ручки на Волгах Дверные ручки на Волгах за 40 лет выпуска менялись три раза (точку отсчёта взял с ГАЗ-24 -1968-ой год). Первая вариация классических выпирающих ручек с кнопками, кстати размер кнопок один раз сменился. Затем были травмобезопасные утопленные ручки, потом обновлённые на Волге ГАЗ 31105 - «европейские». Самые массовые дверные ручки Самыми массовыми думаю можно считать именно травмобезопасные ручки, в модельном ряде их впервые можно было видеть на ранних ГАЗ-3102, затем они переехали на более массовый автомобили: ГАЗ-2410, ГАЗ-31029, ГАЗ-3110...