Когда Волжский автозавод уже дорос до собственной переднеприводной модели, местные специалисты не стали рисковать и обратились за помощью. Собственный штат инженеров на тот момент уже неплохо прокачал свои способности, но новинку планировали поставлять в капиталистические страны, стало быть, эксперименты тут ни к чему. Коли так, то кто в автопроме лучше Porsche строит подвески? Правильно, никто. К ним и обратились. Заодно немцы подсобили с мотором, кузовом, электроникой и прочим. Чувство вины — сильная штука...