В экспедиции на Чукотку заправлялся где придется. 70% это были официальные заправки Саханефтегазсбыт и Чукотснаб. А 30% топливо из бочек, добытое у местных. Датчик загрязнения топливного фильтра впервые загорелся еще по дороге туда. Ошибку самостоятельно сбросил и в следующий раз она вылезла на обратной дороге. Сброс уже не помогал, вновь появлялась. Алгоритм самостоятельного сброса ошибки топливного фильтра: 1. Выключить зажигание. 2. Снять клемму с топливного фильтра. 3. Включить зажигание, подождать 10 сек...

Ну, собственно, теперь и я столкнулся с приветливой надписью "Необходимо заменить топливный фильтр". Мы возвращались из Европы через Белоруссии и один единственный раз я заправился не на Лукойле, а на заправке БЕЛНЕФТЕХИМ (залил 60 литров) и, примерно, через 50 км после заправки загорелась надпись. Первой реакцией было — о, первая поломка, поеду по гарантии. Но потом закралась мысль, что это расходник. В мануале по машине ничего не нашел о периодичности замены, подумал, что вероятно именно после таких сообщений фильтр и нужно менять, когда он сам попросит. На одной из остановок на ночлег в Смоленской...