Замена этого элемента очень дорогое удовольствие, но есть и более дешевое решение. Все современные дизельные и бензиновые автомобили оснащены сажевым фильтром. В зависимости от модели и стиля вождения современные фильтры выдерживают от 100 до 180 тысяч километров, а при частом использовании в городе еще меньше. Как вы понимаете, такие фильтры быстро заполняются сажей и другими отложениями. При сгорании дизельного топлива образуются осадки (частицы) разных размеров, которые содержат тяжелые металлы и другие яды, помимо углеводородов, которые не сгорели в процессе...

Сажевый фильтр дизельного двигателя (Diesel Particulate Filter, DPF), лучше всего описать как «мину замедленного действия», в большинстве современных дизелей. И подобно проблемам с клапаном рециркуляции выхлопных газов (EGR), сажевый фильтр может забиться в условиях городского вождения, так как двигатель не успевает разогреваться до высоких температур, и выжигать остатки сажи. Поэтому, он может стать головной болью, когда происходит, что-то не так. Ведь его ремонт или замена, являются достаточно...