Как мы знаем, со временем из-за усталости металла пружины теряют свою упругость, перестают эффективно поглощать колебания и усаживаются, уменьшая дорожный просвет. На заводских пружинах автомобиль проехал уже около 220 тыс. км за 10 лет, поэтому решил их заменить, совместив с переборкой подвески. Для этого были приобретены аналогичные пружины АО "ВАЗ" с проставками и съемник пружин центральный. Перед заменой, для сравнения эффекта, измерим расстояние от пола до колесной арки передних крыльев до, и после замены с уже новыми пружинами, сайлентблоками и амортизаторами...

много информации в интернете о занижение классиики как нужной, так и вода пролитой, информация взята из-за интернета в целе обучения, нет цели когото обидеть, задеть у каждого свои вкусы и предпочтения! Начнем с того что занижение бывает разным как не значительным так и лежащим на порогах авто, каждый решает сам что ему подходит! Пересмотревмногой информации в интернете начал думать об правильных и логичны мыслей по повуду этого, выбрал несколько вар внтов дороботок для комфортной езды настатике: первое решение естествено дороботать переднию подвеску и все шланги, трубочки, провода...