ВАЗ 21011 тест драйв | Обзор Копейки - моего первого Авто | Ретро Тест-драйв | Prо Автомобили
9K просмотров · 7 лет назад
Самый топовый двигатель ВАЗ (Лада) с простой конструкцией, который легко чинится в гараже своими руками
Двигатель легендарной автовазовской "Шестерки" - ВАЗ 2106 (модификация 1000260) объемом 1.6 литра на 8 клапанов мощностью 75 лошадиных сил устанавливался под капот следующих моделей автомобилей: ВАЗ 2103, ВАЗ 2106, ВАЗ 2121, ВАЗ 21053, ВАЗ 2107. Двигатель серии ВАЗ 2106 объемом 1.6 литра на 8 клапанов - четырехтактный, карбюраторный, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя - жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием...
Вновь поршни Сармат. Интересный вариант в размере 79,0-79,8 мм для моторов 1300 и 1600. Поршень плоский, в отличии от стандартного поршня с лужей 4 кубика. В данном случае с блоком 2106 получается степень 9,1. Сделаны проточки под стопорные кольца, можно ставить с коротким пальцем и шатуном 21213. Обратите внимание, стального кольца не видно, но видна стальная пластина внутри юбки. Масса конкретного поршня - 384 грамма. Масса стандартного поршня 21011 - 346 грамм.