Задумайтесь, как сильно могут отличаться спортивные автомобили произведенные заводами находящимся в разных странах и тем более на разных континентах — эти отличия определила сама история. Если Ferrari по праву гордится своими великолепными атмосферными двигателями, которые по мощности не уступают турбированным моторам других производителей, то японцы сделали ставку на турбонаддув (Nissan GT-R, Subaru Impreza STI, Mirsubisi Evo). Оба пути заслуживают уважения, на первый взгляд американцы пошли тем же путем, что и итальянцы — строя мощные атмосферные моторы, но на самом деле это совсем не так...

Вышедшие из 80-х пользователи помнят Pontiac Firebird по фантикам в жевательных резинках Turbo и BombiBom. Уж очень часто там встречался этот автомобиль. Оно и понятно: история Pontiac Firebird началась еще в 1967 году. Автомобиль был мощным и брутальным, с классическим V8 и первой сотней всего за 7 секунд. Позже двухместное купе с задним приводом сменили на Firebird Trans Am. Ее максимальная скорость доходила на 195 км/час – рекордный по тем временам показатель! Начиная с 1981 года, производитель запустил серию «огненной птички» под названием Formula 5...