Ремень ГРМ — деталь, о которой большинство вспоминает только когда сервис называет сумму ремонта после обрыва. На части моторов ("втыковых", где поршни доходят почти до клапанов) обрыв ремня приводит к загнутым клапанам — это капитальный ремонт двигателя, а не рядовая замена расходника. При этом сама плановая замена ремня стоит в разы дешевле и занимает пару часов в сервисе. Через сколько км реально нужно менять Регламентный интервал сильно разнится — от 60 000 до 160 000 км в зависимости от марки, модели и конкретного двигателя...