Свист тормозов после замены колодок может быть временным следствием приработки фрикционных поверхностей, но считать любой шум нормой нельзя. Центральный узел здесь — дисковый тормозной механизм, прежде всего пара «колодка — тормозной диск»: свист возникает из-за высокочастотных вибраций колодки, диска или деталей суппорта. Если шум сопровождается ухудшением торможения, уводом автомобиля, перегревом колеса, вибрацией педали либо запахом гари, эксплуатацию следует прекратить до проверки. Ответ применим прежде всего к легковым автомобилям с дисковыми тормозами после замены колодок...

Многие автомобилисты считают замену тормозных колодок простой процедурой: снял старые, поставил новые — и можно ехать. Но именно здесь некоторые водители совершают ошибки, которые могут привести к неравномерному торможению, перегреву тормозов и быстрому износу деталей. Разберём самые распространённые ошибки. После замены тормозных колодок не стоит сразу проверять их на максимальном торможении. Новые колодки должны нормально притереться к тормозным дискам. Первые километры желательно избегать резких торможений и внимательно следить за поведением автомобиля...