Для чего они нужны и есть ли смысл их ставить, попробуем разобраться вместе! Стандартные полуоси Давайте посмотрим как выглядит обычная полуось. Как вы видите, деталь представляет из себя цельный узел, несущий в себе ступичный подшипник, крепление колеса и шлицы, входящие в редуктор. Это максимально простая и надежная конструкция для движения по дорогам и пересеченной местности. Но в этом и основной минус этой системы. При чуть более жестком бездорожье, или, при установке колес больше, на полуось передаются не только крутящий момент, но и радиальные нагрузки от вращения колеса...

Привет А речь сегодня пойдёт про так называемые разгруженные полуоси для Нивы. А смысл в этом есть, самый главный плюс в том что в место обычного однорядного подшипника стоит широкий двухрядный подшипник от приоры(передний) А знаете почему эта Полуось называется разгруженной? Получается обычная Полуось нагруженная? А чем? А смысл весь в том что из-за двухрядного подшипника нет нагрузки на сам вал полуоси и нет нагрузки...