Почти каждый автомобиль в нашей стране оборудован ручным стояночным тормозом. Он нужен для того, чтобы удержать автомобиль на месте дабы тот не съехал. Ручной стояночный тормоз, или как его все называют - ручник, довольно часто используется водителями, чьи автомобиле оборудованы механической КПП. На автомате есть специальный режим - паркинг. Ручник на АКПП используется реже. Как мы знаем, нет ничего вечного в этом мире. Так же можно сказать и про ручник. Со временем он просто перестает удерживать автомобиль и вот тогда начинаются проблемы...

В начале зимы стал "переобувать" свой автомобиль Шевроле Кобальт на зимнюю резину… и впервые в жизни не смог это сделать. На первом же колесе после непродолжительной борьбы 2 колесные гайки покинули чат… Напрочь слизались грани. Впервые я вижу такую откровенную сыромятину в качестве крепежа колес. И что-то мне подсказывает, что это общая проблема множества современных автомобилей. Ну а я, после такой неудачи, не стал продолжать бессмысленную борьбу, а направился в сервис. Где мне подсказали очень простое решение данной проблемы...