На написание этой статьи меня подтолкнул недавний ремонт генератора на автомобиле ВАЗ 21214 "Нива". Но полезна эта статья может быть не только для владельцев "Нив" и ВАЗовской "Классики" но и для многих других автомобилей, на которых генератор установлен под какой-либо частью системы охлаждения...

Всё началось с того, что нива на горячую перестала заводиться. Зашёл за советами в интернет. Посоветовали заменить датчик, стоящий выше термостата, который считывает температуру и передаёт на "мозги" компьютера... Заменил. Перестала работать на горячую печка в салоне. Затем посоветовали заменить реле К-6. Оно стоит ниже предохранителей, которые все оказались целыми, но вентилятор печки как не работал, так и не стал работать. Так как печку не включал в салоне, температура полезла выше красной черты. Вентиляторы на радиаторе включались позже, когда температура ползла уже за сто градусов. Вывел на отдельный тумблер и стал заблаговременно включать вентиляторы...