По документам услуга называлась "Прокат автомобиля без шофёра", а в Москве её окрестили такси без шофёра. Расчёт был таким: семейная машина работает в основном по выходным, а в будни стоит, и всё это время владелец ищет ей гараж, достаёт запчасти и чинит. Куда удобнее общий парк: взял автомобиль на день, вернул, а мойку, заправку и ремонт оставил базе. Хрущёв обещал, что советские люди распорядятся легковушками толковее американцев: будут брать их на нужные поездки из общих таксомоторных парков и не мучиться с хранением и уходом...