В нашей традиционной рубрике по сравнению стоимости обслуживания мы решили столкнуть "белорусско-китайский" Geely Atlas и "российско-японский" Nissan Qashqai. Что окажется дороже в обслуживании при достижении виртуального пробега 120.000 км? Стоит ли оставаться на обслуживании у дилера ради сохранения гарантии? Что в гарантии есть такого, что могло бы удержать клиента на официальном сервисе?  Белорусский кроссовер Geely Atlas - это новая белорусская автомобильная мечта. И хотя в комментариях многие почему-то его ругают, но рейтинги материалов бьют все рекорды...

Я припарковался у гаража Макса, где он, как обычно, полировал свою старую Kia Rio, мечтая о чём-то побольше. Запах воска и бензина — как парфюм автолюбителя. Я показал ему отзывы о Geely Atlas. — Макс, прикинь, народ с Nissan и Hyundai пересел на Geely Atlas и теперь делится впечатлениями! — я ткнул в экран телефона. — Кто-то хвалит дизайн, кто-то ругает мультимедиа. — Серьёзно? — Макс отложил тряпку и прищурился. — Это что, теперь вместо Qashqai китайца брать? Не, я не готов. — Погоди, послушай, — я ухмыльнулся...