За полгода работы в такси китайский кроссовер накатывает 100-120 тыс. км, и именно там первыми узнали, сколько на самом деле живут его моторы. Порог, за которым двигатель просит серьёзного ремонта, владельцы парков определили примерно в 150 тыс. км. У Hyundai Solaris и Kia Rio, которые ещё недавно возили тех же пассажиров, этот порог был вдвое дальше - за 300 тыс. Из общей массы выбиваются Haval и Geely: экземпляры под 200 тыс. и в живом состоянии попадаются у них чаще, чем у прочих марок. А один из моторов Chery доезжает до 400 тыс...