Верхняя опора дает возможность стойке качаться при ходах подвески. За счет своей эластичности. Так как она состоит из металлического корпуса, упругого резинового элемента и встроенного опорного подшипника. То есть это фактически резинометаллический сайлентблок. Такая конструкция опоры позволяет гасить различные колебания кузова автомобиля при проезде неровностей. Помимо этого опорный подшипник позволяет стойке легко поворачиваться при вращении рулевого колеса вместе с передними колесами. Основные неисправности опоры - это разрушение резинового элемента и (или) опорного подшипника...

Всем привет. Если кому лень читать статью, посмотрите видео на Rutube канале с одноименным названием. "Чайник Авторемонт" Оговорюсь сразу, видео записано прямым потоком, присутствуют звуковые помехи в виде шума ветра. Автомобиль ВАЗ 2115, появился шум с правой стороны в районе колеса. Поддомкратив автомобиль, повращав правое переднее колесо, мы услышали характерный звук изношенного подшипника. Делать нечего, меняем подшипник. Срываем болты крепления колеса, отгибаем загиб буртика на гайке ШРУС. Ставим авто на ручник, под заднее колесо подкладываем башмаки...