4. Установив монтировку или тот же вороток между генератором и правым подрамником (лонжероном), используйте его в качестве рычага, чтобы сместить генератор к блоку цилиндров. Это позволит прослабить поликлиновой ремень привода навесных механизмов и снять его с двигателя. 5. Переместившись под автомобиль, демонтируйте грязезащитный кожух и защиту поддона картера. 6. Отверните гайку храповика при помощи специального накидного ключа «на 38». В некоторых случаях крепёж прихватывает настолько сильно, что заблокировать колёса не удаётся даже ножным тормозом...

Подрамник на любом современном автомобиле — ключевой элемент, имеющий важнейшую роль для обеспечения жёсткости передка кузова и, как следствие, существенно повышающий управляемость. Друзья, напишите, какой бы выбрали подрамник — с рычагами или без, и почему? На данный момент существует несколько видов конструкций подрамников от разных производителей. Самые распространённые и бюджетные из них — крестообразные подрамники, но они ограничиваются лишь добавлением жёсткости. Это просто пара распорок между рычагами, соединённых между собой, без каких-либо изменений геометрии...