Случается такое: вы покупаете оригинальную деталь — ту самую, с заводским номером, по идее идеально подходящую именно для вашего автомобиля. Или приобретаете, например, подрамник, который, хоть и не является штатной деталью, изготовлен согласно регламенту по точкам крепления завода-изготовителя и который, по идее, должен идеально встать на своё место. Но при установке оказывается, что деталь не подходит. Точки крепления и размеры не совпадают, а монтаж превращается в подгонку и доработку. Почему так происходит? Парадоксально, но иногда дело может быть и не в самой детали...

Подрамники по толщине делятся на три типа - ученический, галерейный и музейный. К сожалению, с такой типологией у нас мало кто из художников знаком. Магазины, как и все российские массовые производители, предлагают один вариант - ученический. И только относительно недавно в продаже стали появляться так называемые "3D" подрамники с холстами, ввозимыми из Китая, которые, на самом деле, являются ничем иным как галерейными подрамниками. Вернемся к типологии. Ученический подрамник - это подрамник толщиной до 2,5 сантиметров...